首页 爱车一族正文

“加价门”、“减配门”、“机油门”......今年3·15谁最应该被“翻牌”?

青岛论坛 爱车一族 2020-03-16 05:29:23 69 0

3·15前夕,相信大家也收到了消息:2020年中央广播电视总台3·15晚会延迟播出,具体播出时间提前预告。聚焦到汽车领域,每年的3·15晚会既备受车主、消费者的关注,也会让那些“心里有鬼”的车企瑟瑟发抖,毕竟一旦被“翻牌”了,“成名”就在所难免。


“加价门”、“减配门”、“机油门”......今年3·15谁最应该被“翻牌”?  第1张


既然提起了这个话题,在3·15推迟播出之际,我们来聊聊自2011年起,3·15晚会都曝光了哪些汽车领域存在的问题,并且来预估一下,今年晚会将会聚焦在哪些问题上。

 

2011年:轮胎造假、4S店违规抵押合格证


“加价门”、“减配门”、“机油门”......今年3·15谁最应该被“翻牌”?  第2张


2011年被曝光的问题之一是“锦湖轮胎造假”,因锦湖轮胎在生产过程中掺入了过量的返炼胶,导致轮胎在短时间内出现鼓包、裂纹、爆胎等问题,在相关部门的督促下,锦湖轮胎召回数量超30万条。


其二是4S店违规抵押出厂合格证”,部分4S店将新车出厂合格证抵押给银行以获得贷款,但在如此潜规则下,消费者的车可能会变成“黑车”不能上牌!

 

2013年:DSG变速箱缺陷、江淮车身生锈


大众DSG变速箱的问题,在当年闹出的动静不小,根据车主反映,该双离合变速箱除了顿挫、异响之外,还会切断动力输出,使车辆处于失速状态。事后,大众也召回了搭载该7速双离合变速箱的车型。


以至于未来的几年,消费者在购买双离合变速箱车型时,都会问上一句:这双离合是干式还是湿式?


“加价门”、“减配门”、“机油门”......今年3·15谁最应该被“翻牌”?  第3张


2013年曝出的问题之二,是江淮汽车(主要为江淮同悦)出现车身生锈的问题,因其使用了普通钢板替代防腐性更强的镀锌钢,车主表示新车买来还不到一年,车身车架就出现了锈蚀现象。


车企控制生产成本的现象确实很普遍,但千万别拿安全性开玩笑,在不该省的地方省,最终只会造成更大的损失。

 

2014年:老年代步车安全性问题


“加价门”、“减配门”、“机油门”......今年3·15谁最应该被“翻牌”?  第4张


曾几何时,颜色各异的老年代步车成为了大街小巷的一道“风景”,这种四轮代步车身形小巧,容易上手且无需驾照。然而,看似便捷的代步车背后,却是粗制滥造,少有消费者考虑过这类车型是按照什么标准生产,安全性如何,出现事故时驾乘人员是否能得到有效保护。

 

2015年:小病大修、路虎变速箱缺陷


“加价门”、“减配门”、“机油门”......今年3·15谁最应该被“翻牌”?  第5张


4S店修车的时候,偶尔看到费用清单上的数字,你有没有产生过怀疑?2015年的3·15晚会,曝光的正是4S店修车“大坑”,部分知名品牌(包括豪华品牌)4S店,故意夸大车辆故障,而且这还不是个别现象。


没错,你的车或许只需换个火花塞就能解决的问题,可4S店却说要拆开发动机......

 

2016年:车易拍“陷阱”


“加价门”、“减配门”、“机油门”......今年3·15谁最应该被“翻牌”?  第6张


2016年曝光的“车易拍”是个二手车平台,这件事引起的轰动相对较小。该平台被曝出二手车的平台价格与卖家报价不一致,也就是说,车易拍在钻空子赚差价。


不得不说,二手车的水实在太深,直到2020年,二手车市场依旧存在着价格不透明、规则不统一的问题,买二手车还需慎之又慎。

 

2018年:途锐发动机进水


“加价门”、“减配门”、“机油门”......今年3·15谁最应该被“翻牌”?  第7张


因去年没有曝出汽车行业的大问题,所以2018年途锐发动机进水一事,就算是最近的案例了。途锐落地价普遍在七八十万,但就是这么一台价格不菲的SUV,发动机也出现了大问题,以至于车主维权潮爆发。


据报道,途锐发动机因为进气口设计不合理,可导致发动机进水,事后大众也对相关车辆实施了召回。

 

今年可能被“翻牌”的3大问题


简单了解过历年来被曝光的问题,相信你也在感叹买车真的处处是坑,然而,20192020年车圈内一样不太平,一样出现了许多令消费者不满的问题。


因此,我们推测今年被“翻牌”的,很有可能是以下三类问题:

 

1.加价问题


“加价门”、“减配门”、“机油门”......今年3·15谁最应该被“翻牌”?  第8张


新车加价已经是个见怪不怪的现象了,不知大家可否还记得,去年9月,雷克萨斯旗下的ESNXUXLS车系改款上市,售价均有上调,最高涨幅为1.5万元。


重要的是,部分已经签订购车合同的消费者表示,雷克萨斯以“升级产品配置”为由,要求补齐产品涨价后产生的差价,这就等同于车主被“临时涨价”。

 

另外,据新华社记者走访发现,很多地区的丰田埃尔法、雷克萨斯LX570加价幅度在10-30万元不等,并且这些加价部分往往不开具发票。

 

2.发动机问题


“加价门”、“减配门”、“机油门”......今年3·15谁最应该被“翻牌”?  第9张


随着更多新技术被应用,发动机被曝光的、大大小小的问题也一直没断过,先是去年闹得沸沸扬扬的奔驰新车漏油、女车主坐引擎盖维权,然后又是最近被曝光的丰田、雷克萨斯机油乳化问题。


发动机质量问题、设计缺陷的接踵而来,已经让消费者感到迷茫:如果一线豪华车和日系车的发动机都出问题了,我们还能信赖谁呢?

 

3.减配问题


“加价门”、“减配门”、“机油门”......今年3·15谁最应该被“翻牌”?  第10张


最后就是“减配门”了。去年,上汽大众帕萨特在中保研“一撞成名”,大家永远记得那张A柱弯折的图片,然而,帕萨特在美国IIHS的测试中却取得了良好成绩,这很难让消费者不怀疑国产帕萨特是不是偷工减料。


另外,特斯拉国产Model 3也深陷“减配门”,原因是本应配备自动驾驶3.0硬件的车型,特斯拉交付给车主的车型却配备2.5硬件。日前,特斯拉还被工信部约谈,责令其按照《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》有关规定进行整改。

 

写在最后


虽然今年的3·15晚会延迟了,但很多人还是希望“正义可以迟到,但不会缺席”,面对车企,形单影只的车主很可能会束手无策,从而选择忍气吞声,现实中也确实有这类自认倒霉、不了了之的案例。

然而,若车主在遇到问题时都习惯性选择沉默,会造成什么样的后果?未来也许就会有更多无辜的车主遭殃,而那些“牛X”的车企,只会变得更“牛X”!