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开工就“进账”300亿!青岛西部老城区复兴终于使出“大招”

青岛论坛 青岛资讯 2020-03-29 00:30:57 62 0

沉寂近20年青岛西部老城区的高光时刻

终于再次来临

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一个撬动西部复兴的支点

3月28日上午,青岛国际邮轮母港区建设开工暨全球招商推介仪式举行。青岛市委市政府主要领导和相关区市、行业主管部门的主要干部悉数到场。对于这个项目,青岛市委市政府给予厚望。在规划设计上,邀请了国内最顶尖的规划设计团队——中国工程院院士、同济大学副校长吴志强和他的团队操刀。

吴志强院士曾担任中国2010年上海世博会园区总规划师,北京城市副中心总体城市设计综合方案总规划师,他也是青岛市民的老朋友,因为青岛世界园艺博览会总规划师也是吴院士。

青岛国际邮轮母港区主要位于大港片区,这是青岛港的老港区,邮轮母港也在此运营多年。按照规划,未来这里不仅仅是一个单纯的邮轮母港,而是一个面积达4.2平方公里,集聚邮轮旅游、金融贸易、智慧创新、商务文化四大产业板块,布局文化消费、购物餐饮、商务办公、邮轮旅游和创新居住五大功能的新城。

青岛西部老城区和青岛国际邮轮母港区的关系,不仅仅是地理区位上包含与被包含的关系,这里,还是青岛苦苦寻求多年的撬动西部复兴的支点。

为何这么说,主城君给你详细解读一下邮轮母港区的规划。

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如何缝合现代化东部和相对落后的西部?

1.交通

老话说得好,要想富,先修路。为何老城区对年轻人的吸引力、凝聚力慢慢减弱?很大一个原因是交通问题。西部老城不仅道路窄、停车难,公共交通也相对匮乏。目前,距离邮轮母港区最近的地铁站,只有3号线青岛火车站站,2号线泰山路站,这两个地铁终点站距离该片区,仍需要换乘2站公交车,并且步行距离也很长。没有畅达的交通,如何带来人气?而这个积弊,将在未来邮轮母港区的建设过程中,得到破除。青岛市自然资源和规划局副局长滕军红介绍,在交通方面,邮轮母港区不仅引入2号、5号地铁线,还规划7条主要对外联系道路,提升港区对外道路通达能力。

划个重点——

在北向道路衔接上,规划有港西路向北连接环湾路;规划次干路向北衔接傍海中路;新增规划路延伸至海岸路。在东向、南向道路衔接上,延伸长春路、昌乐路、埕口路、铁山路等4条干路;新增昌乐路半互通立交、环湾路-杭鞍高架定向匝道。在西向道路衔接上,新增港寰路、港东路两条可进出第二海底隧道的道路,进而连接西岸城区。

2.产业

过去数年中,主城君采访过许多在中山路做生意的老字号,他们抱怨,“指挥部换了好几个牌子,好几批干部,每换一次都要找我们座谈,谈来谈去,中山路还是这样。”

过去的教训告诉我们,要复兴西部,不能再走老路。曾经,很多人会把中山路看做是西部振兴的支点,但在多年的尝试中,中山路囿于现实条件,无法建设重大项目,也确实难以担当支点的重任,而邮轮母港区的规划,则让人看到西部片区发展全新产业的可能。在28日的青岛国际邮轮母港区开工暨全球招商推介仪式上,共有15个项目集中签约。其中,青岛市政府与山东省港口集团签订合作协议,项目投资额100亿元;市北区政府与 14个项目签约,项目投资额213.5亿元。项目涉及新基建、航运、贸易、金融、文旅等多个产业领域。

300多亿元同时注入西部,这是西部老城除了当年建设青岛港、邮轮母港之外,遇到的最大规模产业投资,也代表着西部城区终于结束了“修修补补”式缓慢发展的历程,终于与现代化接轨了。

可以预见的是,伴随这些新产业的注入,将有更多年轻人汇聚在此,老城的人口结构也将慢慢发生转变。

此外,邮轮母港区对产业的规划,不再局限在老青岛港区,而是将市南市北的西部都做了通盘布局,这种设计规划,非常妙。也是邮轮母港区战略支点存在的重要意义。规划方案将邮轮母港区划分为乐海坊、探海坊、尚海坊、通海坊、居海坊五大片区,分别注入邮轮旅游、金融贸易、智慧创新、商务文化。

划个重点——

乐海坊(启动区)为活力时尚主题板块,规划功能为创新文化消费、购物餐饮、商务办公、旅游集散和邮轮配套服务设施,引领青岛时尚创新产业。利用1号码头现有筒仓打造筒仓酒店、筒仓展览中心;利用2号码头仓库打造餐饮集市;在1号码头和2号码头之间陆域打造青岛源文化中心综合博览馆;在1号码头和2号码头之间海域利用高科技光影打造“青岛之光”;结合地铁2号线邮轮母港站及其周边的大港新天地等项目建设商务办公、旅游集散、休闲娱乐、餐饮购物综合体。

开工就“进账”300亿!青岛西部老城区复兴终于使出“大招”  第1张

探海坊为海洋探索主题板块,围绕海洋总部经济,培育新兴海洋及离岸金融等产业,发展海洋经济,规划1处360-380米超高层标志性建筑(在建青岛第一高海天中心369米)。

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尚海坊为邮轮高端服务板块,规划建设邮轮总部、国际学校等,打造高端国际邮轮旅游目的地,提高青岛国际邮轮母港区服务水平。

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通海坊为海洋创新融合板块,规划1处面向未来海洋发展的海洋科技主题展示馆,完善国际邮轮旅游目的地的服务功能,优化青岛海洋旅游体系。

开工就“进账”300亿!青岛西部老城区复兴终于使出“大招”  第4张

居海坊为综合配套宜居板块,同时,保留港区内现有铁路专用线、码头岸线、验潮站、胶澳海关等工业、历史文化遗存,留住百年港口记忆。

3.“12条花道”

最让吴志强院士满意的规划亮点是什么?12条花道。

“从世界各大邮轮港来看,多元复合是其成功的奥秘。邮轮母港不仅是一个游客经过的地方,更是一个相聚的地方。在青岛国际邮轮港区,不管是游客候船,还是下船,这里是一个特别好的国际‘会客厅’,游客在这里了解青岛的人、看到青岛的笑容、与青岛进行亲密的接触。”吴志强接受主城君采访时说。

设计上,最让吴志强院士得意的一点就是,把大港通过12条花道和市北、市南老城区联通,市北、市南的老百姓走着花道就可以到港区里面,给老百姓的生活增添活力、动力。

吴志强院士的话,直接道出邮轮母港区的“窗口效应”。

4.两座标志性建筑

吴志强院士介绍了其团队规划设计的两座标志性建筑。第一个是在乐海坊设计了“世界之眼”,“‘世界之眼’外表看上去像落在地上看着港口的眼睛,但实际上,这是游客下船进入青岛的第一个交通枢纽中心,这是未来市民、游客拍摄青岛的建筑时,绝对不会漏掉的一栋。”

吴志强院士团队在乐海坊(启动区)的海边还设计了“青岛之光”,这是对栈桥八角楼的致敬。“在大港,利用原来的码头,一条像栈桥一样的‘青岛之光’,一半在海里面,一半在岸上,并利用现代科技手段,晚上灯光,有主题的设计。象征着青岛的崛起一半在海上,一半在陆上。”吴志强说。

3

市南市北老城区改造更新取得新成果

市委市政府为老城区复兴发展谋划了支点和窗口,能否接得住这个等待了近20年的发展机遇,还需要市南区、市北区用心谋划。

主城君了解到,目前针对市北市南老城区的复兴发展规划都与青岛国际邮轮母港区整体推进,一些市民关心的重点区域,也有了新的发展成果。

市北区:

市北历史文化记忆示范片区分为四方路、馆陶路、上海路-武定路、黄台路、三江路、无棣路、长山路7个片区,有保护建筑565处、文保建筑28处,集中了市北区95%以上的历史文化资源。

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△市北历史记忆文化片区

四方路历史街区目前进展较快。青岛最大的里院建筑广兴里,正聚焦工业设计产业,引入行业领军企业,将变身为青岛工业设计创新中心。目前,该区域工程已完成百分之八十,正在进行建筑内装和内院铺装工作,已有 7家机构确认入驻。计划将在“五一”期间开园。

馆陶路打造产业金融示范区。北端以馆陶路34号为依托,市北计划打造一个新金融产业园;南端依托馆陶路1号的青岛创投生态综合体项目,构建创投生态链。进而辐射周边武定路、上海路一带。

计划在黄台路街区集聚高端财务管理产业,在三江路街区集聚高端法律服务产业,在无棣路街区集聚高端咨询服务产业,在长山路街区集聚新航运产业,并根据街区特色建设一批配套业态。

据悉,市北将采取局部修缮、原状整修及重点修复等技术手段,真实、完整保存并延续建筑的历史信息及全部价值。按照计划,今年四方路、馆陶路、上海路-武定路将完成10余万平方米修整。

市南区:

市南区西部老城区总面积13.3平方公里,纳入历史城区核心区面积6.3平方公里,占全市91%;有省市级优秀历史建筑265处,占全市84.7%。

备受市民关注的劈柴院二期项目拟通过“时尚+”汇聚和融合多元时尚文化元素,进行已征收楼院的保护利用,营造良性商业生态圈,与劈柴院南北呼应,打造“最时尚”“最青岛”的文化旅游街区。目前正在结合产业策划完善建筑单体方案,计划6月底陆续开街运营。

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△宁阳路片区改造效果图

宁阳路街区项目拟集中招商打造青岛特色主题民宿街区,目前已完成规划设计、产业策划和建筑等级分类方案,计划旅游旺季开业纳客;黄岛路片区项目拟深入挖掘历史积淀,打造国内知名的历史文化商业旅游街区,该区域计划2020年底启动一期试点区域的建设;山西路片区项目拟整合现代商贸、民俗文化、中华老字号、欧陆风情等元素,适度导入文创科创、时尚消费等产业,与劈柴院、宁阳路片区业态互补,打造彰显青岛历史文化名城魅力的新街区,计划2020年启动招商和规划设计工作。

针对其他已征收零星片区,市南拟根据具体楼院的建筑构造、地理区位及交通优势等分析,结合实际需求和周边等情况确定产业发展和房屋利用方案,每年打造3-5处高端、精致、独特的主题试点项目。

2020年,青岛西部老城终于启动变革,青岛人期待她再次绽放。

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