青岛:全力推进15个城市道路重点项目和30条未贯通道路打通工程

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海尔路-银川路立交工程首棵桩基开钻  

青岛今年全力推进15个城市道路重点项目和30条未贯通道路打通工程

近日,细心的市民会发现,海尔路和银川路交叉口的周围已架设起一排排建筑围挡,工人们正在忙碌地进行绿化迁移和场地平整工作。今天,记者赶到海尔路-银川路立交工程现场时看到,5台十几米高的桩机矗立在工地上,伴随着机器的轰鸣声,首棵桩基顺利开钻,这意味着该工程施工已全面展开。

青岛:全力推进15个城市道路重点项目和30条未贯通道路打通工程

海尔路-银川路立交工程现场,伴随着桩机的轰鸣声,首棵桩基顺利开钻。王冰洁 摄

据悉,海尔路-银川路节点是东岸城区“三纵五横”快速路网东端衔接“节点”,是两条快速路相交的转换枢纽,交通地位极其重要。由于靠近青大附院东院,一直以来该路口的交通压力较大。为了解决“堵”的问题,我市结合城市规划和发展实际,对该节点的交通基础设施建设方案进行了充分研究论证,并科学制定建设方案。

根据方案,海尔路-银川路立交工程采用两层苜蓿叶立交形式,海尔路方向北起同安路、南至苗岭路,全长约1.5公里,银川路方向西起山东头路、东至深圳路,全长约1.1公里,海尔路为地面道路,银川路借助有利地形上跨,通过匝道连接实现全互通立交。同时,充分利用立交地下空间规划建设地下停车场,将提供约1600个停车位。

记者采访获悉,作为地处市中心的项目,施工难度面临着多重考验。据青岛第一市政工程有限公司工作人员介绍,该项目工程量大、工期紧,地下空间、桥梁和管线存在交叉施工,为此建设团队在对现场实施情况进行随时调度的同时,利用BIM技术进行施工计划推演,合理划分施工段落,有效减少交叉作业。

与此同时,桥梁的墩柱为整体预制花瓶柱,截面尺寸大,吨位过重,预制、运输及吊装都面临不小的难度,是青岛首次采用装配式预制墩柱的项目。“为了高质量完成建设任务,项目部成立了课题研究小组,将墩柱预制和吊装的工艺作为科研课题进行研究,现场进行试验验证,进而优化施工工艺。”该工作人员表示,工程整个工期将持续700余天,待工程完成后,不仅能缓解市区周边停车难问题,同时也将实现快速路网连接,减轻行车拥堵,提高交通品质,助力周边区域经济快速发展。

据了解,着眼城市市政道路建设,以“项目落地年”为牵引,市住房城乡建设局按照“超前谋划、适度超前、先急后缓”的思路,在当前和今后一段时间,将着力推进“快速成网、节点立体、主干改善、次支贯通”为核心的“15515+N”工程。其中“1”为胶州湾第二隧道;第一个“5”为五条城市快速路;第二个“5”为五个主要立交节点;“15”为十五条主干道;“N”为存量未贯通道路。

今年以来,我市全力推进新机场高速连接线、太原路东延段等7项续建工程,加快推进唐河路-安顺路打通工程、海尔路-银川路立交等8项新开工工程。与此同时,还纵深推进30条未贯通道路打通工程,目前已全部开工建设,绝大多数已成功打通,加快完善城市骨干路网、提升市民出行体验。

“如今这段路一通,我们的通勤时间大大压缩,生活环境也得到了极大改善。”家住崂山区的林女士提及云岭路(银川东路至科大支路路段)的开通,不由地伸出大拇指。以往,短短500米的未贯通道路给周边居民出行带来很大不便。为此,我市按照规划宽度打通云岭路的未贯通段,实施路段为银川东路至科大支路,规划红线宽度24米,为双向4车道。

随着最后这段未贯通道路的打通,如今的云岭路终于实现全线通车。道路打通后,既完善了周边市政路网,也加强了崂山金融核心区与北部崂山科技城片区的交通联系,在分担松岭路交通压力的同时,将为区域融合发展提供重要支撑。

云岭路“肠梗阻”路段的打通,只是我市推进未贯通道路打通工作的一个缩影。近年来,青岛每年都将打通未贯通道路作为重点工作来部署、推动,在各级各部门合力攻坚推进下,越来越多狭仄小路实现蜕变和衔接。据悉,“十三五”期间,全市累计打通了123条未贯通道路,路网整体效益得到有效提升,市民出行环境有了较大改善。

路通人和百业兴。针对目前全市存量的未贯通道路,市住房城乡建设局已会同各区市政府进行了反复梳理研究,并按照“适度超前、量力而行、先急后缓”的原则编制了每年通车计划,力争利用未来三年时间(2022-2024年)将存量未贯通道路全部打通。(青岛日报/观海新闻记者 王冰洁)

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