构建“海陆空铁”现代综合立体交通网络,青岛国际枢纽地位持续提升

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构建“海陆空铁”现代综合立体交通网络,加速形成高效链接世界的大通道

青岛国际枢纽地位持续提升

与世界相交、与时代相通。

交通是中国现代化开路先锋,在青岛建设现代化国际大都市征程中发挥着“先行官”的角色。市第十二次党代会召开以来,青岛加快构建“海陆空铁”现代综合立体交通网络,国际枢纽地位持续提升,高效链接世界的大通道加速形成,服务构建新发展格局能力明显增强。

5年来,青岛交通枢纽定位从全国跃升到国际。2017年印发的《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》中,青岛定位为“持续巩固提升全国性综合交通枢纽地位”。得益于连接南北、贯通东西的“双节点”区位优势和日益完善的海陆空铁交通基础设施网络,2021年2月,中共中央、国务院发布的《国家综合立体交通网规划纲要》将青岛列入全国20个国际性综合交通枢纽城市建设名单,明确青岛处在国家6主轴7走廊8通道综合立体交通网主骨架中“京津冀-长三角主轴”“京哈走廊”“京藏走廊”的关键节点。同时,进一步明确了青岛港等11个港口的国际枢纽海港地位,在国家战略层面确定了青岛国际性交通“双枢纽”功能定位。

5年来,青岛交通基础设施加速成网,内畅外达的交通体系不断刷新着“青岛速度”,助力城市加速“成长”。

铁路建设提速升级,迈入高速发展阶段。2017年末,青岛拥有胶济铁路、胶济客运、青荣城际铁路等干线铁路8条,通车里程约400公里。2018年,济青高铁、青盐铁路、董家口疏港铁路同步建成通车,青岛高铁实现“零”的突破。2020年,潍莱高铁通车,平度不通高铁的历史结束,青岛在全省率先实现“县县通高铁”。2021年,平度、莱西开行往返青岛主城区的市域列车,融入青岛主城区40分钟交通圈。增开直达北京和济南的高速列车,青岛与省会联系更加高效快捷,与京津冀实现朝发午至、千里日还。到2021年,全市铁路线路增至12条,通车总里程达到666公里,形成了以青岛站、青岛北站、红岛站为主,青岛西站为辅的“三主一辅”四站格局,构筑起集约高效的铁路运输网络体系,国家沿海重要的铁路枢纽地位不断巩固。

公路网扩容提质,基本形成以高速公路、普通国省道为骨干,农村公路为基础,布局较合理、结构较完善、设施较齐全的公路网络。2019年以来,济青北线改扩建工程、新机场高速公路、胶州湾大桥胶州连接线、董梁高速(董家口至沈海高速段)相继建成通车,高速公路通行能力和服务品质大幅提升。全市高速公路通车里程从2017年818.4公里增长到2021年近870公里,高速公路和普通国省道等干线公路通车里程位居全省首位、全国同类城市前列。

国际枢纽海港地位持续巩固。2017年,全市港口吞吐量完成5.1亿吨、集装箱吞吐量1831万标准箱。5年来,青岛“一湾两翼”港口布局加速构建,老港区向国际邮轮母港转型;前湾港区成为国内最大集装箱码头群之一,建成投产亚洲首个全自动化无人码头。2021年,全市港口吞吐量6.3亿吨、集装箱吞吐量2371万标准箱。发挥生产服务型(港口型)、商贸服务型国家物流枢纽功能,优化多式联运服务网络,强化陆海联动能力,新增内陆港8个、海铁联运线路7条,总数分别达到26个、62条。2021年海铁联运量达到182万标准箱,连续7年领跑全国。

国际航空枢纽加快升级。2021年8月12日,陪伴了青岛人39年的青岛流亭国际机场关闭,山东省内首个最高等级4F机场——青岛胶东国际机场通航投运,青岛顺利完成了民航业内最复杂、难度最大的“整体迁建,一夜转场”,青岛面向全球更高水平开放的门户枢纽有了新引擎。这座“世界一流、国内领先”的东北亚国际枢纽机场,可满足年旅客吞吐量3500万人次、货邮吞吐量50万吨保障需求。转场以来,青岛加速补齐航空货运短板,新开通国际全货机航线5条、总数达8条。2021年,青岛机场完成航班起降13.87万架次、旅客吞吐量1603.2万人次、货邮吞吐量23.76万吨。

构建“海陆空铁”现代综合立体交通网络,青岛国际枢纽地位持续提升

青岛胶东国际机场

胶东经济圈交通一体化发展提速。围绕基础设施互联互通和运输服务一体化,青岛着力当好胶东五市交通一体化的“开路先锋”。支撑胶东经济圈一体化发展的明董高速、济青中线潍青段、潍烟铁路、莱荣铁路加快建设,9个毗邻市“瓶颈路”加快改造提升。借鉴成都市域铁路公交化运营经验,未来将利用既有铁路资源增开胶东半岛市域列车、城际列车,适时增开青岛主城区经胶东国际机场至潍坊,临沂经青岛西至威海的城际列车,形成“一纵一横”主轴。

轨道交通跑出“青岛速度”。2017年,青岛地铁只有3号线、2号线东段2条通车线路,通车里程44.8公里。到2021年,连接东西两岸、贯通南北城区、国内最长的跨海地铁-地铁1号线全线贯通运营,青岛地铁开通运营6条线、284公里,线网长度居全国城市第10位、北方第2位,单日最高客运量突破120万人次。2021年,在国家发改委全面收紧轨道交通规划审批的背景下,我市地铁三期规划(7个项目、线路总长139公里)获批,青岛地铁获批里程达503公里,位列全国第9位。今年上半年,三期规划7条线路全部开工后,全市在建线路将达到11条、219公里,“轨道上的青岛”进入前所未有的发展新空间。

下一步,青岛将继续发挥国际性综合交通枢纽城市优势,构建更高质量的对外运输与贸易大通道,增强国际合作竞争能力。(青岛日报/观海新闻首席记者 周建亮)

数说这五年

铁路:从2017年8条线路、约400公里增长到2021年12条线路、666公里

公路:高速公路通车里程从2017年818.4公里增长到2021年近870公里,居全省首位

港口:港口吞吐量从2017年5.1亿吨增长到2021年6.3亿吨,集装箱吞吐量1831万标准箱增长到2371万标准箱

机场:2021年8月12日全省首个4F级胶东国际机场启用投运,可满足年旅客吞吐量3500万人次、货邮吞吐量50万吨保障需求

地铁:开通线路从2017年2条、44.8公里增长到2021年6条、284公里,通车里程居国内前10强

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