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英媒:德国工业衰退创10年之最

青岛快讯 社会动态 2019-12-08 04:29:51 67 0

报道援引德国联邦统计局数据称,德国10月份的工业产出——包括占主导地位的制造业——比2018年同期下降5.3%。数据显示,德国工业增长放缓很可能影响第4季度欧元区整体增长。

报道称,本周公布的数据显示,10月份德国工业订单大幅下降,且大多数制造商预计11月份订单将进一步萎缩。这些数据表明,德国制造业持续两年的衰退远未接近尾声。

凯投国际宏观经济咨询公司的安德鲁·肯宁哈姆说:“德国工业衰退远没有见底,可能还会越来越严重。最新数据支持了我们的观点:未来几个季度,发生经济衰退的可能性仍然很大。”

报道认为,美中贸易战、英国脱欧的不确定性以及汽车行业产量大幅下降对以出口为重点的德国经济造成了冲击。德国制造业10月份下滑1.7%,主要集中在生产资料上,包括建筑、车辆、机械和设备等。中间产品和消费品生产都有所增加。

报道指出,德国汽车业面临着特殊挑战,该行业直接雇用的人员有83万,还支撑着整个经济中另外200万个就业岗位。9月至10月,德国汽车产量下降5.6%,同比下降14.4%。

荷兰商业银行经济学家卡斯滕·布热斯基说:“展望未来,无论软指标还是硬指标,未来几个月的工业活动都不是好兆头。生产预期显示出非常初步的低水平稳定迹象,但订单仍然在减少,库存仍然很高。”

报道称,德国经济在第3季度增长了0.1%,勉强避免了衰退,因为家庭和政府支出增加以及出口回升帮助抵消了工业生产的下滑。但有人担心制造业危机会蔓延到服务业,冲击德国劳动力市场和消费者信心。

12月2日报道 外媒称,德国计划对有意购买机器人和人工智能等高科技行业企业股份的非欧洲投资者进行审查。

路透社11月28日报道,路透社看到的一份文件中概述的这些措施,是德国经济部长阿尔特迈尔定于近期宣布的新产业战略的一部分。

该文件指出,“经济部已经对一份相关法律进行了进一步修正,根据该项法律,我们将扩大审查的可能性,并对何为关键技术做出明确的定义。”

该文件称,“例如,如果外国投资影响到国家安全利益,政府必须能够进行更严格地审查。”

报道介绍,根据这项新规,人工智能、机器人、半导体、生物技术和量子技术等领域的投资者若所购股份达到或超过10%,则必须公开,并允许德国进行审查。

以前,只有在关键基础设施方面的投资,如能源、水、电信和国防,才需进行审查。去年,政府将这些行业的投资门槛从25%降至10%。

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图为德国总理默克尔。新华社/美联

(2019-12-02 00:15:02)

11月14日报道 外媒称,11月12日,高端电动汽车制造商特斯拉公司老板埃隆·马斯克宣布,继内华达州、纽约和上海之后,特斯拉将在柏林郊区开设第四座“超级工厂”。

据法新社11月13日报道,马斯克在推特上明确指出,这家工厂“将生产电池、传动系统和汽车,首先就是Model Y这个型号”。

他对德国的工程赞不绝口,称德国工程的“非凡”表现是“我们将超大欧洲工厂地址选在德国的原因之一”。

他还说,柏林工厂还将包括一个工程与设计中心,因为“柏林拥有一部分全世界最优秀的艺术作品”。

马斯克在被问到德国在电动汽车领域落后的问题时答道:“我不觉得德国很落后。”

德国杜伊斯堡-埃森大学汽车研究中心教授费迪南德·杜登赫费尔评论说:“这是德国汽车工业的喜讯。竞争总是能让行业发展得更快、更好。所以这也是大众、戴姆勒和宝马的喜讯。在加快德国电动汽车发展这方面,埃隆·马斯克的决定比在总理府开100场峰会都有用。”

杜登赫费尔承认,这个选址虽“出人意料”,“却并非不可理喻”,因为尽管这个选择在场地和能源方面成本高,但“柏林也有适配高端品牌的特色”。

马斯克还提到该工厂要在2021年投产,但杜登赫费尔“并不相信”,因为特斯拉必须“平衡财务状况”,在中国的工厂“显然要优先考虑”。

另据路透社11月12日,特斯拉公司首席执行官埃隆·马斯克12日说,这家电动汽车制造商将在柏林建立首家欧洲工厂以及一个工程设计中心。

通过在德国建厂,特斯拉将添加“德国制造”的美誉。柏林还为电动汽车电池组的生产提供了专门的财政支持。

马斯克在推特上发文称,特斯拉将在柏林的工厂内生产电池、传动系统和汽车,首先是低价的Model Y运动型多用途汽车。

上个月,特斯拉表示,预计其欧洲工厂会在2021年开始生产。这家汽车制造商也在加快上海工厂的生产行动。

报道称,马斯克是在德国金舵奖颁奖典礼上宣布柏林工厂的消息的。他说,这家工厂将位于新建的柏林机场附近。

该公司尚未证明自己能持续盈利。特斯拉曾表示,公司预计现金流为正,但随着新工厂的开设和包括皮卡和半挂式卡车等产品的开发,其面临巨大的投资。

报道指出,马斯克现身金舵奖颁奖典礼又一次证明,特斯拉在设法实施以质量著称的德国制造商采用的营销策略。例如,特斯拉在最具挑战性的德国纽博格林北环赛道测试车辆,以此来树立该品牌可靠性和运动技能的声誉。

该公司已经在德国普吕姆建立了一家工程公司,专门为电池制造厂生产自动化制造系统。

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资料图片:特斯拉公司首席执行官马斯克在美国加利福尼亚州霍索恩介绍特斯拉Model Y新款汽车。(新华社/美联)

(2019-11-14 14:37:18)

11月12日报道 日媒称,今年德国正濒临经济衰退的边缘。欧盟最强的经济大国,在技术革新方面落后于美中两国。

据日本《产经新闻》11月10日报道,欧盟委员会7日公布预测数据说,德国今年的经济增长率将为0.4%。直到两年前,德国还以超过2%的稳定经济增长拉动欧盟经济,而现在却拖起了后腿。人们担心,今年第三季度德国经济可能出现连续第二个季度的负增长。

报道援引德国财政部长奥拉夫·朔尔茨的话说,德国经济下滑的主要原因是,美中贸易战使得世界经济前景不明。德国经济靠汽车和机械出口支撑,尤其中国是德国最大的贸易伙伴国。

报道称,对德国来说更为严峻的问题是,中国依靠高科技产业积蓄了力量;面对美国科技巨头GAFA(谷歌、苹果、脸书和亚马逊),德国也同样处于落后地位。特别是在电动汽车开发竞争中,德国明显落后。

报道还指出,金融行业也令人不安。德国最大银行德意志银行明显经营不善,今年第三季度亏损8.32亿欧元,连续两个季度出现亏损。今年夏天,公司宣布裁员1.8万人,给欧元区信用市场造成了冲击。

报道称,因为德国统一,西德马克和东德马克得以等价兑换,造就了堪称“经济增长奇迹”的德国经济。但是现在,“德国股份公司”的核心正受到国际竞争大潮的冲击。在原东德地区,人们对经济差距感到不满,奉行排外主义的右翼民粹政党势力壮大。德国东部和西部之间原有的精神鸿沟重新暴露出来。

报道称,“担忧”也涉及国际形势方面。美国总统特朗普执政时期,德国与美国的关系发生动摇。二战后德国视为国家存续基础的欧美秩序很可能受到损害,面对这一状况,德国政治学家表示,“30年前的期待破灭了”。

不过,报道也指出,一味叹息也没有用。欧洲最大经济体德国的作用对于维持欧洲的影响力非常重要。德国媒体人指出,东德和西德统一后,作为自我克制的“和平国家”而获得信任的德国,现在需要做的是“成长为负责任的国家”。

报道指出,德国不仅需要为安保作出进一步贡献,而且在欧元区经济因美中贸易战影响而下滑的情况下,更需要借助财政措施来支撑经济。欧洲中央银行行长克里斯蒂娜·拉加德虽然强调说“对欧洲有益的解决办法对德国也有益”,但是特别在意财政平衡的德国对采取财政措施持消极态度。

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工人在蒂森-克虏伯公司位于德国米尔海姆的一条总装线上操作(资料图片)

(2019-11-12 14:04:03)

11月1日报道 英媒称,一项针对2.8万家企业的调查显示,德国商业信心已降至金融危机爆发以来的最低水平。

据英国《泰晤士报》网站10月30日报道,出口一度是德国经济增长的引擎,但据预测,明年德国的出口将出现十余年来的首次收缩,从而在更大范围内将经济拖入停滞。

报道称,企业将它们的困境归咎于技术工人短缺,美国、中国和英国等国需求疲软以及柏林的财政政策紧缩。

负责进行此次调查的德国工商大会会长埃里克·施魏策尔说,德国陈旧不堪的基础设施迫切需要减税和大笔投资。

他呼吁将公司税从29%降至25%,并废除1991年为支付德国统一的开支而开征的“团结”税。

据报道,认为自己的生意未来一年将出现萎缩的公司数量超过了预计增长的公司数量。上次出现这种情况是在2009年欧元区危机最严重的时候。

报道指出,问题主要出在出口领域,出口占德国国内生产总值(GDP)的近一半,过去10年的平均增长率为5.5%。德国工商大会估计,今年出口将仅增长0.3%,2020年将萎缩0.5%。

人们普遍预计,德国经济今年秋天将陷入温和的技术性衰退。10月30日,英国经济学人智库最新预测显示,德国GDP将连续第二个季度下降,夏季GDP曾收缩0.1%。

德国工商大会估计,德国今年经济增长率将为0.4%,低于2018年。

报道称,目前尚不清楚德国经济是否会加速。历来是德国最大增长来源的汽车行业现在正因为欧盟严格的排放规定而面临额外难题。此外,汽车行业还受到了柴油车排放丑闻的拖累,这一丑闻给汽车制造商带来了高额罚款和大规模召回汽车的双重负担。

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资料图片:德国法兰克福夜景。(新华社/美联社)

(2019-11-01 11:53:56)

9月25日报道 德媒称,目前,德国制造业的经营状况是2009年中期全球金融危机高潮以来最糟糕的。

据德国《经济周刊》网站9月23日报道,英国IHS马基特公司对800多家公司进行的月度调查结果显示,德国9月马基特制造业采购经理人指数(PMI)出人意料地下跌2.1,至41.4。而路透社采访的经济学家此前曾预期该指数将升至44.0。该指数只有高于50时才意味着经济扩张。

IHS马基特公司经济学家菲尔·史密斯说:“制造业数据简直太糟糕了。”贸易冲突和英国脱欧带来的不确定性以及汽车行业的问题使订单减少。

德国巴伐利亚银行经济学家斯特凡·基帕尔说:“德国经济面临的逆风越来越大。”

德国机械制造商早就开始准备应对更长的困难时期:该行业预计,2020年的产量将和今年一样下降2%。德国机械设备制造业联合会首席经济学家拉尔夫·维歇斯说:“中美贸易争端以及日益加剧的全球保护主义对出口世界冠军的机械制造业并非没有带来后果。现在看不到情况很快会发生持续的积极变化。”

甚至服务提供商也无法避免这种下滑。服务业PMI下跌2.3,至52.5,为九个月来最低。

史密斯说:“由于德国的就业机会停止增长,依赖国内市场的服务业也失去了增长动力之一。”四年半以来新订单的首次减少表明需求正在下降。德国商业银行经济学家拉尔夫·索尔文说:“随着德国服务业形势的恶化,经济明显衰退——即经济萎缩、投资大幅下降以及失业率明显上升——的风险也增加了。”

德国综合PMI下降了2.6,至49.1。这是近七年来的最差值。这指向了经济衰退。

第二季度德国国内生产总值(GDP)下降0.1%,主要原因在于出口疲软。德国央行认为,即将结束的第三季度的GDP可能会进一步下降。那样的话,欧洲最大经济体将出现2012年和2013年之交以来的首次衰退。

由于欧元区最大经济体的疲软,整个欧元区的经济形势在9月也恶化了。欧元区综合PMI下降了1.5,至50.4。

索尔文说:“今年经济形势不会明显改善。相反,衰退的风险正在增加。”

另据俄罗斯《专家》周刊网站9月23日报道,英国IHS马基特公司认为,2019年第三季度,德国经济可能陷入衰退,因为制造业加速下滑,并将在9月降至2009年以来的最差水平,服务业将失去增长惯性。德国今年的经济增幅可能为零。

当然,还有许多其他指标能证明欧洲第一大经济体的衰退。例如,综合PMI跌至2012年10月录得的低谷水平。

德国综合PMI从8月的51.7降至9月的49.1。跌幅甚至超过专家的预期。这是德国综合PMI自2013年4月以来首次跌破50。此事特别清楚地表明,经济衰退已经来临。

报道称,德国经济还失去了主要增长支柱之一——服务业的快速发展。新开业企业数量四年半以来首次下降,表明德国对服务业的需求已经开始缩水。

鉴于德国的上述情况,欧元大幅贬值。欧元对美元汇率跌至9月初曾经达到的1∶1.0925水平,目前似乎不太可能恢复到1.1100~1.1120左右的常规区间。

当然,德国经济即将陷入衰退的原因还包括国家之间贸易矛盾的积累、德国汽车业面临的严峻挑战以及英国脱欧等事件将对全球经济造成的不利影响。2009年之后最强劲的负面因素蓄积效应吞噬着德国经济。

越来越多的信号表明,出口导向型制造业的衰退正在蔓延到整个经济领域。在近六年的持续增长之后,德国就业岗位增速开始骤然放缓。

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在德国首都柏林,游客聚集在勃兰登堡门东面的巴黎广场上。(新华社)

(2019-09-25 11:07:43)