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青岛首个装配式地铁车站开工!地铁6号线一期工程进入主体施工阶段

青岛论坛 视觉青岛 2020-03-26 00:51:23 55 0
3月24日上午,伴随着机器的轰鸣声,位于西海岸新区的地铁6号线富春江路站围护结构第一根桩正式开钻, 青岛乃至全省首个装配式地铁车站开工,这也标志着地铁6号线一期工程正式进入主体施工阶段。 目前,6号线的8个工区已全部复工,在岗的管理和工程技术人员达2000人,可满足线路复工初期的生产施工需要。
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△预制装配式车站(资料图)


富春江路站是地铁6号线的第10座车站,位于江山南路与富春江路交叉口,沿江山南路呈南北向布置。车站总长286.8米,其中现浇结构80米,装配式结构206.8米,为地下两层明挖岛式结构,由中铁一局承建。


“自2月中旬复工以来,我们在做好疫情防控的前提下加快推进各项准备工作,努力将疫情对工程影响降到最低。”中铁一局6号线05工区项目部常务副经理张天平介绍,目前,工区在岗工人有120多名,除管理和部分专业技术人员外,施工人员都来自青岛本地。每天上岗之前严格执行体温检测、消毒等防疫措施,确保疫情防控、安全质量、施工进度等各项目标任务统筹推进。


截至目前,富春江路站已完成装配式围挡施工843米,装配式便道施工144米,钻孔灌注桩9根,场地硬化3240平方米,装配式水沟施工342米,各项进度成为全线的领跑者,为主体施工奠定了坚实基础。


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△富春江路站施工现场


这个车站的开建标志着

青岛地铁加速迈入

智慧地铁的新阶段。

预制装配式建造技术是我国

基础设施建设发展的重要方向之一。


与传统现浇工法相比,预制装配式建造技术具备加快建设速度、降低施工影响、减少人员投入等七大优点,更符合节地、节能、节材、节水、环境保护的“四节一环保”要求,工期可节省4-6个月,不仅能有效地支持轨道交通工程的建设周期,还能将轨道交通工程施工对城市交通、周边环境的影响时间降至最低,更容易保证结构质量,大幅减少后期运营维护期间的注浆堵漏费用和施工用地、作业人员投入,施工现场高峰期每班作业工人能由原来的130-180人减少为15-20人,降低施工风险。“根据设计方案,预制装配式车站将采用单拱大跨结构型式,站厅站台层均无柱,站厅层公共区两端侧墙位置设置公共区管廊,管线均布置于管廊内,拱顶上方几无管线,实现公共区上部空间的建筑美学呈现,提升站内环境和人员体验。”张天平说。


从青岛市地铁六号线有限公司了解到,6号线将在富春江路站、朝阳路站、淮河西路站等6个车站推行装配式车站工法,不仅提升施工现场的机械化程度,还能真正实现绿色建造的要求。据测算,这6座装配式车站建筑面积将达到46918平方米,预计可减少碳排放30%以上。

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地铁6号线位于西海岸新区,一期工程起点为辛屯路站,终点为生态园站,全长约30公里,共设21座车站,全部为地下站。


文字来源:青岛日报

图片来源:青岛地铁公众号

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